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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月21日 21:49:11  【字号:     】  

新京报讯 北京大兴国际场今日(9月25日)正式通航,北京迈入“一市两场”双枢纽时代。北京大兴国际机场副总经理孔越接受新京报记者采访时表示,大兴机场是一个为中转而生的机场,快捷的中转方式在国际上处于领先水平。城市航站楼的建设、空轨联运产品的推出,以及未来计划推出的空铁联运,将极大便利旅客出行。

般班中转时间最短仅45分钟

新京报:随着大兴机场正式投运,北京拥有了北京首都国际机场和北京大兴国际机场两个大型机场。你认为大兴机场的特点是什么?

孔越:北京大兴国际机场在建设初期是一个为中转而生的机场。大兴机场在设计阶段就要求一定要用最短时间连接每一架航班和旅客,缩短旅客的步行距离。

为什么是为中转而生的机场呢?因为我们在天上和地面构建了两张网,天上这张网把航空公司的所有航班串起来,形成有效的航班波。地上这张网通过“五纵两横”的地面交通,将京津冀甚至更远区域的旅客连接起来。这就是大兴机场的“天上一张网,地上一张网”理念。

大兴机场航站楼中心位置距离每一个指廊只有600米,行走时间大约8分钟。旅客可以非常快捷地中转。比如说,国际转国内航班的旅客完成中转后便可迅速到达国内航班指廊;国内转国际航班也是同样,旅客在中转大厅就可以很快到达国际航班指廊。

因为大兴机场为单体航站楼,所以中转效率非常高。国内航班之间中转最短时间为45分钟,国际航班之间中转最短时间也为45分钟,国内和国际航班之间互相中转大约60分钟。这个中转时间在全球机场中都占有优势。

未来将推空铁联运和空巴联运

新京报:大兴机场“飞”起来后,整个航线网络总体将是什么情况?

孔越:大兴机场就像一张白纸,在高质量飞起来后,我们要把这张白纸规划好。之前,我们跟主要航空公司合作,综合旅客进出港习惯、对方机场航班,以及目的地时差、航班飞行时间等因素,设计了一个“四进四出”的航班波。

其中,第一个航班波是从早上4点多国际航班进港,然后接8点钟左右的出港国内航班。第二个航班波是从上午10点钟左右进港航班接出港航班,以此类推,一直到晚上国际航班出港。这将有效增加旅客转机衔接机会,更大便利旅客出行。

新京报:9月12日,草桥城市航站楼正式亮相,大兴机场推出了空轨联运产品。未来,大兴机场是否会推出空铁联运,或其他种类便利出行的产品?

孔越:截至9月23日上午,空轨联运票已经售出105张。我们搭建了一个平台,让航空公司和城铁建设公司对接,将机票和轨道交通车票合并销售,并且为这种联程票争取了机场快轨的票价优惠。空轨联运省时省力,旅客购票同时就拥有一个二维码,直接刷码过闸机进站,省去排队购票时间,非常方便。

目前,草桥城市航站楼每天运营时间初步定在8时到19时30分,这与大兴机场航班的运行情况基本吻合。现在有8家航空公司在使用这个航站楼,旅客可以在草桥站就办理行李托运。草桥城市航站楼的值机和行李托运是大兴机场航站楼的延伸,跟大兴机场是一个标准。

因为刚开始运行,所以我们将停止办理值机的时间暂定在航班起飞前2.5个小时,这是一个保守的时间,未来根据运行情况,我们尽量压缩到到两个小时以内,甚至一个半小时。

除了空轨联运,未来我们还将推出空铁联运和空巴联运以方便旅客出行。

在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后,北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。今天(25日)上午,北京大兴国际机场投运仪式将隆重举行。

下午15时45分起,7架大型客机依次起飞,标志着北京大兴国际机场正式通航。

这场开幕大戏中,除了7家航空公司派出自家的明星机型轮番“秀肌肉”以外,首都航空首航机长李大兴,和新机场意外撞名,也成为了逗趣插曲之一。

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

图自@航空物语

备受瞩目的“新国门”开航,今天各航空公司都派出了自己的“王牌”。

据新京报报道,下午七架首航飞机分别是中国南方航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747-8、中国联合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、厦门航空公司的波音787-9。

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

图自新京报

中国民航网消息,下午15时45分,首个起飞的是南航“北京大兴―广州白云”首航航班,航班号为CZ3001,由A380执飞,首航机长为张|。

张|是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员,是该机型技术等级最高的飞行员,主管南航集团A380机型的技术和训练。

张|生于1969年6月,已担任机长25年,累计安全飞行18000小时,执飞过737、320、330、380等机型,参与过拉萨、迪庆机场试飞、武汉机场新跑道试飞以及拉萨机场RNPAR验证飞行,具有非常丰富的飞行经验。

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

大兴机场南航首航航班 图自中国民航网

预计半小时后,第二个起飞的是东航“北京大兴―上海浦东”首航航班,东航将使用A350-900新一代旗舰机型,这也是东航参加大兴机场首轮验证试飞时派出的机型。

东航还邀请与共和国同龄的东航功勋飞行员谢远征机长搭乘大兴首航航班。谢远征机长飞行41年、24000小时,驾驶过十多个机型,至今仍在中国商飞担任飞行教员。

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

大兴机场东航首航航班 图自中国民航网

最有意思的是,负责首都航空首航航线“北京大兴-杭州萧山”的机长,名字恰巧也是“大兴”。

他是担任机长11年,现任首都航空飞行部总经理的李大兴。

据航空博主大V@航空物语 消息,接受采访时,李大兴机长自我介绍后都忍不住笑了:“我是首都航空大兴机场首航航班的机长,我叫李大兴。”

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

在此前8月26日晚间大兴国际机场的第二次试飞中,首都航空派出14名优秀飞行乘务团队使用A330宽体机型执行试飞任务,李大兴就担任了试飞A机组的责任机长一职。

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

左为李大兴机长 图自民航资源网

在网友的无限大脑洞中,“首航大兴机长飞大兴首航”的梗被玩坏了。

大兴飞大兴,首航飞首航。这不是巧了不是,缘分啊!

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

评论区惊现绕口令十级考题……

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

“我是首都航空大兴机场首航机长,我叫李大兴”

随着大兴国际机场投运,今晚南苑机场民用航空也将关闭,航线100%转场新机场。

在北京大兴国际机场运营初期,中国联合航空计划安排日均航班量130余班,通航点70余个,航线80余条,日均承运旅客量约2万人。从开航到10月26日航班换季前,大兴机场都只有中联航独家运营。

10月27日,还有6家航司会在冬春航季首批入驻北京大兴国际机场。其中南航转场首都机场现有航班量的10%、共安排25个航班时刻;东航转场10%航班、22个时刻;国航安排22个时刻;河北航30个时刻;首都航空100%转场、共安排22个时刻;吉祥航空100%转场、安排4个航班时刻。此外,英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空等境外航空公司也将在今年10月开始运营大兴机场的相关航班。

继中国人保和中国太平之后,财政部将所持有的农行和工行股权的10%也都划转给全国社保基金,总市值超过1100亿元。9月25日晚间,农业银行发布公告称,近日,收到通知,该行股东财政部将其持有的本行股权的10%一次性划转给全国社会保障基金理事会持有。

本次划转前,财政部持有农业银行银行1372.39亿股A股股份,占该行普通股股份总数的39.21%;本次划转的股份数为137.24亿股A股股份,占该银行普通股股份总数的3.92%。

按照今日农行A股收盘价3.46元计算,财政部此次划转给社保基金会的股权价值超474.8亿元。

农行公告称,本次权益变动不会导致该银行控股股东及实际控制人发生变化。

工行今晚也发公告称,本行股东财政部将其持有的本行股权的10%一次性划转给全国社会保障基金理事会持有。工商银行公告显示,本次划转前,财政部持有工商银行1233.16亿股,占该行普通股股份总数的34.60%;本次划转股份数为123.32亿股,占该行普通股股份总数的3.46%。

按照25日工商银行收盘价计算,划转部分市值共计677亿元。

此前,财政部已将其持有的中国人保、中国太平等国有大型金融机构股权的10%划转至社保基金会。

9月20日,财政部、人力资源和社会保障部等五部门发文,要求全面推开中央和地方划转部分国有资本充实社保基金工作。其中:中央层面,具备条件的企业于2019年底前基本完成,确有难度的企业可于2020年底前完成,中央行政事业单位所办企业待集中统一监管改革完成后予以划转;地方层面,于2020年底前基本完成划转工作。

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